Възможно ли е ???

В ИЖЕВСК СПРЯ ПРОИЗВОДСТВОТО НА ЛЕГЕНДАРНАТА “ЛАДА 2107”



18 април 2012, 11:47
Ижевск, Русия



От конвейра на Ижевския автозавод слезе последният автомобил “Лада 2107”, с което историята на легендарната серия приключи. Това съобщава официалният сайт на предприятието.
От пресцентъра на АВТОВАЗ обясняват, че продажбите на “седмицата” през 2012 г. рязко паднали. От 2002 г.Ижевският автозавод произвежда автомобили “Лада 2104” и фургони "ИЖ-27175" на тяхна база.

Компанията планира да произвежда тези автомобили до края на 2012 г. Като цяло в Ижевск са сглобени 332 500 автомобили “Лада”.

Понастояще автозаводът в Ижевск се модернизира и на смяна на класиката 2107 идва “Лада Гранта”, чието производство ще започне през август 2012 г.
http://www.blitz.bg/news/article/136708

paparazzo написа:....
Компанията планира да произвежда тези автомобили до края на 2012 г. Като цяло в Ижевск са сглобени 332 500 автомобили “Лада”. на някои завалии така няма и да им дойде реда за колица..

Понастояще автозаводът в Ижевск се модернизира и на смяна на класиката 2107 идва “Лада Гранта”, чието производство ще започне през август 2012 г.
http://www.blitz.bg/news/article/136708

да не е “Лада Граната” ??

"Жигули" навърши 42 години
От легендарния автомобил са произведени над 4.8 млн. бройки




Точно преди 42 години от конвейра на АвтоВАЗ слизат първите 6 автомобила ВАЗ 2101, познати като "Жигули". Машините са боядисани в цветовете на бившата РСФСР – синьо и червено, и са базирани на италианския Fiat 124.

Производството на ВАЗ 2101 е заигравка от страна на съветското правителство с италианската комунистическа партия. По същото време град Ставропол на Волга е прекръстен на Толиати в чест на лидера на италианските комунисти Палмиро Толиати.

Името на автомобила е избрано след всенародно гласуване. С помощта на съветски и италиански конструктори той е модернизиран, за да може да отговаря на климатичните условия в бившия СССР. Усилена е каросерията, напълно преработено е задното окачване и е увеличен пътния просвет. При Fiat 124 той е 140 мм., докато при "Жигула" – 174 мм.

Освен това при италианския автомобил клапаните на двигателя са разположени отдолу, докато при руския са отгоре. Като цяло измененията в 2101 са повече от 800, като автомобилът напълно преобръща представите на руските водачи за леките автомобили.

"Копейката", както наричат „Жигула”-та в бившия СССР, се отличава с просторен салон, съвсем нелоша динамика, леко управление и по-икономичен от познатите по това двигатели. Машината бързо се превръща във "всенародна", като до края на 90-те години на миналия век от нея са произведени над 4.8 млн. бройки.

Тя играе важна роля и с факта, че само заради нейното производство и модернизиране на територията на СССР са открити над 60 научно-изследователски центъра. ВАЗ 2101 е първият руски автомобил, в чието производство са използвани материали като пластмаса например.
http://www.dnes.bg/cars/2012/04/20/jiguli-navyrshi-42-godini.156953

един комент под статията, деееа!!!:


1 3 Отговори
BMW
преди 26 минути
ДРУГАРИ КОМУНИСТИ,КАТО ТОЛКОВА ХВАЛИТЕ СЪВЕТСКИТЕ КОЛИ,ЗАЩО ЛЮБИМИТЕ ВИ ДРУГАРИ ОТ ПОЛИТБЮРО,БЯХА САМО С МЕРЦЕДЕСИ.И ЕДНА ДВЕ ЧАИКИ....КОИТО ХАРЧЕХА КАТО КАМИОН.А ПЪК ДРУГИ ДРУГАРИ СИ КУПУВАХА МАЗДИ ОТ УБО,ЗАЩО?

paparazzo написа:"Копейката", както наричат „Жигула”-та в бившия СССР, се отличава с просторен салон, съвсем нелоша динамика, леко управление и ...

Носталгия нещо, Папа. Има ли ги още нейде да движат..

7george написа:Носталгия нещо, Папа. Има ли ги още нейде да движат..

По медиите най вече ...

...